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海航入闽，搅动了福建航空市场
2012-09-25 11:40:58 来源：海峡财经导报
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近日，福州市政府与海航集团有限公司正式签订战略合作框架协议，共同发起组建福州航空公司。这意味着，福州航空业迈出了扩容的重要一步。
福建省发改委有关人士认为，未来，福州航空公司将与厦航形成优势互补，而且可以打破后者在福建市场的垄断，形成市场良性的竞争格局。
福州航空呼之欲出
据了解，福州市政府将与海航集团在航空公司、临空产业园、产业基金、融资租赁、金融机构、旅游文化、城市建设和产业发展、设立总部基地等八个方面建立全面的战略合作关系。
根据福建省与国家民航局此前达成的共识，民航局将加大对福建航空运输市场开发培育的支持力度，拓展境外航线，加密区域干线，扶持支线运输，支持基地航空公司发展。而计划中的福州航空公司可能正是按照这些政策得以成立的。
记者了解到，去年福州机场的年旅客吞吐量约720万人次。目前，福州机场正在启动新一轮建设，至2015年末，福州机场将满足年旅客吞吐量2500万人次的保障能力需求。届时，福州机场将力争实现旅客吞吐量1260万人次、货邮吞吐量16.6万吨的目标，迈入国内大型机场行列。
牵手海航集团之前，福州航空业扩容就有先兆。今年4月24日，东航股份就与福州市政府签约，未来将加快在福州的运力投放；今年1月，福州市政府、福建省发改委、福州机场的控股企业翔业集团三方也签订合作协议，争取在2012年引进1家新基地航空公司，“十二五”期间引进2-3家基地航空公司。
据透露，福州航空要正式与市民见面，还需过三关，即取得申请资格、报批企业标志和航空器喷涂方案、申请注册号。
市场扩容，竞争加剧
目前，福州长乐机场飞往国内各大城市的航班中，大部分是厦航的航班，海航的加入，必将给福州长乐机场增加更多的航线，有利于做大长乐机场的规模，为福州打造航空枢纽港奠定基础。而航空业的扩容，也将导致市场竞争的加剧。
福建省内的武夷山机场，前几年仅有两家航空公司在飞，机票价格居高不下，随着地面交通的发展，不少客源分散流失。翔业集团入主后，成功引进山东航空投入运力，打破了武夷山机场热门航线由一家航空公司独飞的局面。这使得机票价格大幅回落，拉动了机场客流量的剧增，去年，武夷山机场旅客吞吐量达59.45万人次，创下通航以来最高纪录。
在厦门机场，自2009年山东航空厦门分公司挂牌成立后，机票价格大幅下降，除山东航空外，不少外资航空公司这两年也在厦门机场的鼓励下走进厦门航空市场。
福州航空成立后，福州航空客流的分布将再次改变。此前，厦航在福建省内的航空市场份额处于绝对优势，随着这几年的航空格局调整，厦航在厦门市场的份额占约五成，在福州的市场份额占到近六成。据厦门航空公司透露，目前厦航机队有飞机84架，今年开始，公司保持着每个月引进一架飞机的速度，预计到2015年，厦航的飞机将扩充至136架，这些飞机大多侧重于福建地区航线的开辟。
加入福州航空客运市场竞争的，不仅只是普通的航空公司，通用航空公司也同样加入福建的航空市场。记者从福州市地税局了解到，福州通用航空产业基地位于闽侯县竹岐乡，目前，一期工程在建并进入扫尾阶段，塔台、航站楼、机库三座建筑主体已基本完工，现正在修建周边道路及基地绿化工程。
此外，在福清出口加工区的中航国际通用航空飞机制造项目也在筹划中，这个由中航国际(香港)集团有限公司和福州市政府合作的项目拟在福州市投资约220亿元，还将建设通用航空运营中心项目，建设一个集通用航空总部、通用航空运营和维护服务基地、通用航空文化和通用航空体验区为一体的航空城。
业内人士分析，各航空公司布局福建，主要是为了抢占市场。福建作为两岸旅客往来的主要进出地，今年上半年，闽台空中客运直航共运营3004航次，运送旅客38.57万人次，福建省“十二五”规划显示，争取到2015年，形成闽台空中巴士运输，每一个小时就有一班两地之间的班机。
福建省发改委有关人士认为，未来，福州航空公司将与厦航形成优势互补，而且可以打破后者在福建市场的垄断，形成市场良性的竞争格局。
福州航空呼之欲出
据了解，福州市政府将与海航集团在航空公司、临空产业园、产业基金、融资租赁、金融机构、旅游文化、城市建设和产业发展、设立总部基地等八个方面建立全面的战略合作关系。
根据福建省与国家民航局此前达成的共识，民航局将加大对福建航空运输市场开发培育的支持力度，拓展境外航线，加密区域干线，扶持支线运输，支持基地航空公司发展。而计划中的福州航空公司可能正是按照这些政策得以成立的。
记者了解到，去年福州机场的年旅客吞吐量约720万人次。目前，福州机场正在启动新一轮建设，至2015年末，福州机场将满足年旅客吞吐量2500万人次的保障能力需求。届时，福州机场将力争实现旅客吞吐量1260万人次、货邮吞吐量16.6万吨的目标，迈入国内大型机场行列。
牵手海航集团之前，福州航空业扩容就有先兆。今年4月24日，东航股份就与福州市政府签约，未来将加快在福州的运力投放；今年1月，福州市政府、福建省发改委、福州机场的控股企业翔业集团三方也签订合作协议，争取在2012年引进1家新基地航空公司，“十二五”期间引进2-3家基地航空公司。
据透露，福州航空要正式与市民见面，还需过三关，即取得申请资格、报批企业标志和航空器喷涂方案、申请注册号。
市场扩容，竞争加剧
目前，福州长乐机场飞往国内各大城市的航班中，大部分是厦航的航班，海航的加入，必将给福州长乐机场增加更多的航线，有利于做大长乐机场的规模，为福州打造航空枢纽港奠定基础。而航空业的扩容，也将导致市场竞争的加剧。
福建省内的武夷山机场，前几年仅有两家航空公司在飞，机票价格居高不下，随着地面交通的发展，不少客源分散流失。翔业集团入主后，成功引进山东航空投入运力，打破了武夷山机场热门航线由一家航空公司独飞的局面。这使得机票价格大幅回落，拉动了机场客流量的剧增，去年，武夷山机场旅客吞吐量达59.45万人次，创下通航以来最高纪录。
在厦门机场，自2009年山东航空厦门分公司挂牌成立后，机票价格大幅下降，除山东航空外，不少外资航空公司这两年也在厦门机场的鼓励下走进厦门航空市场。
福州航空成立后，福州航空客流的分布将再次改变。此前，厦航在福建省内的航空市场份额处于绝对优势，随着这几年的航空格局调整，厦航在厦门市场的份额占约五成，在福州的市场份额占到近六成。据厦门航空公司透露，目前厦航机队有飞机84架，今年开始，公司保持着每个月引进一架飞机的速度，预计到2015年，厦航的飞机将扩充至136架，这些飞机大多侧重于福建地区航线的开辟。
加入福州航空客运市场竞争的，不仅只是普通的航空公司，通用航空公司也同样加入福建的航空市场。记者从福州市地税局了解到，福州通用航空产业基地位于闽侯县竹岐乡，目前，一期工程在建并进入扫尾阶段，塔台、航站楼、机库三座建筑主体已基本完工，现正在修建周边道路及基地绿化工程。
此外，在福清出口加工区的中航国际通用航空飞机制造项目也在筹划中，这个由中航国际(香港)集团有限公司和福州市政府合作的项目拟在福州市投资约220亿元，还将建设通用航空运营中心项目，建设一个集通用航空总部、通用航空运营和维护服务基地、通用航空文化和通用航空体验区为一体的航空城。
业内人士分析，各航空公司布局福建，主要是为了抢占市场。福建作为两岸旅客往来的主要进出地，今年上半年，闽台空中客运直航共运营3004航次，运送旅客38.57万人次，福建省“十二五”规划显示，争取到2015年，形成闽台空中巴士运输，每一个小时就有一班两地之间的班机。
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