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2024年03月28日   星期四

汽车市场11月销售回暖 自主品牌冬季获喘息机会

2012-12-12 10:46:29 来源:泉品第一财经日报
  在微增长状态下低位运行了一年有余的中国车市,进入年底收官阶段迎来了难得的向好走势,不再继续高涨的企业库存以及进入年底传统的销售旺季等因素,终于可以让资金链紧绷的经销商们小舒一口气。  
  库存减少2万余辆

  中国汽车工业协会(下称“中汽协”)昨日发布截至11月的车市运行数据,数据显示,11月份的汽车产销量是今年仅次于3月份的第二高月份。根据中汽协数据,11月初,汽车企业总库存80.02万辆,到11月末,库存为77.75万辆。其中,乘用车11月份单月库存从62.67万辆,下降到月末的60.02万辆。商用车库存从17.35万辆,增加到月末的17.73万辆。业内人士认为,说明汽车企业主动控制了生产节奏。
  一汽-大众、宝马、奥迪等汽车企业高管接受记者采访时均表示,以前动辄30%以上的高速增长是不正常的市场,降温后的市场逐渐恢复理性,对于汽车企业、经销商都是好事。
  日系车步入上升通道
  从11月车市走势来看,乘用车回暖速度明显快于商用车。11月乘用车的销量是年初以来最高水平,达到146.13万辆,同比增长8.8%。
  其中,前几个月陷入危机的日系车销量从11月开始回暖。来自日系车企业的数据显示,上月,丰田汽车在华销量达到63800辆,同比下滑22%。本田汽车11月在中国市场销售了41205辆汽车,同比下跌29.2%。而同期日产在华销量为79500辆,同比下降了29.8%。然日系车仍然在延续9月份以来的下跌趋势,但从11月份的数据来看,下滑趋势已有所减缓。
  出口拉动自主品牌
  出现销量回升的不止是日系车,今年一直在低谷徘徊的自主品牌车企,也在年底出现向好态势。
  11月,自主品牌乘用车销售63.86万辆,同比增长11.9%,市场份额占整个乘用车销售总量的43.7%。
  “自主品牌销量上升,其中一个因素是出口的拉动,其次,节能惠民目录不久前公布之后,一批自主品牌汽车企业相继受益,另外,与自主品牌自身努力密不可分。”中汽协秘书长董扬这样分析道,但他同时认为,总体而言,自主品牌冬天没有过去,明年还会继续严峻,甚至比今年还严峻。
  正如董扬所言,今年中国汽车企业出口表现的确不错。从中汽协的数据来看,11月汽车企业出口为9.17万辆,同比增长22.9%。截至11月,共出口汽车96.47万辆,同比增长27.2%,排名前五的汽车企业分别为奇瑞、上汽、吉利、长城和力帆。
  对于明年车市走向,大多数业内人士表示不确定因素较多。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明比较乐观,他认为汽车市场从明年开始,年均速度10%以上大概还会持续10年。
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